稿源：掌上长沙
2026-09-22 16:59
长沙晚报掌上长沙9月22日讯（全媒体记者 张洋子）五一路蔡锷路口，交通高峰时期人流、车流交汇涌动。曾经，这里骑手越线抢停、机非车辆穿插混行，路口空间被挤占，通行效率大打折扣。
如今经过系统性改造，非机动车拥有独立信号灯、加宽的专用车道和扩容三倍的等候区，配合拉闸物理管控，骑手在划定区域有序等候，人车各行其道，拥堵乱象明显缓解。
这是长沙交警推进电动自行车治理“五优”举措的一个缩影。自8月起，长沙交警启动城区主次干道非机动车通行条件专项优化，瞄准机非混行、路口等候无序、商圈停车紧缺等群众反映集中的出行痛点，从隔离设施增设、路口精细化改造、停放泊位扩容等多方面发力，持续完善慢行交通配套，全方位提质电动自行车通行、停放环境，筑牢道路安全防线。
33.4公里护栏，实现机非分流
道路混行，是电动自行车事故高发的重要诱因。
早高峰的湘江路北段，家住潘家坪路的陈女士每天骑电动车送孩子上学。改造前，这里没有物理隔离，机动车经常挤占非机动车道，小车后视镜几乎擦着骑行者胳膊经过，电动车、机动车互相穿插，稍有不慎就会发生剐蹭。
针对这类机非混行突出的路段，本次专项行动推进机非护栏增设工程，在39条主次干道新增长达33.4公里的非机动车隔离护栏。一道物理隔离带，把机动车与非机动车的行驶空间清晰分开，告别以往车辆穿插、互相抢道的乱象，从源头减少剐蹭、碰撞事故，保障两类车流各行其道。
107处路口，一点一策改造
长沙交警对全市107个重点路口逐一摸排流量特点、梳理通行乱象，坚持“一点一策”量身定制优化方案。
记者获悉，目前已有26个重点路口优化工程完工，20余个路口缩短了非机动车红灯等候时间；提质、新增非机动车专用等候区60余处，加装非机动车专用信号灯40余组，其余路口改造工作还在持续落地。
针对非机动车越线停车、挤占人行横道、路口扎堆滞留等顽疾，交警在岳麓大道金星路口、八一路韶山路口等12处流量巨大的核心路口，试点拉闸物理管控。红灯亮起时，围挡将等候区域划定清晰，引导骑手在规定区域有序停车等候，一改过去路口“人车挤成一团”的场面，路口通行秩序明显好转。
扩容泊位，三色车位服务骑手
商圈人流如织，电动自行车往来密集，停车一直是老大难。长沙交警盘活道路空间，在五一商圈、德思勤商圈新增非机动车停车位55个，缓解泊位紧张压力。
外卖骑手停取餐时间短、周转快，普通泊位难以适配这类需求。不少骑手赶单时随意靠边停放，车辆扎堆挤占人行道，既影响行人通行，也容易造成路口拥堵。
在黄兴中路春天百货路段，交警专门施划红、黄、蓝三色标识的外卖专用车位，鲜亮的色块一眼就能识别，骑手接单送单途中可快速停靠取餐。小小的彩色泊位，兼顾城市通行秩序与新业态从业者的现实需求，让骑手停车有位、办事便捷。
核心路口，等候空间三倍扩容
作为本次专项优化的核心点位，五一路蔡锷路口地处五一商圈核心，电动自行车通行流量常年居高不下，也是市民出行矛盾最集中的地方。
交警对这个路口实施全方位“外科手术”式改造：路口北口，机动车停止线整体向后退12米，新设后置非机动车等候区，等候面积直接扩容3倍；路口南口，取消一股机动车道，把原本仅2米宽的非机动车道拓宽至5米，取消旧的前置等候区，电动自行车可在专用车道内排队等红灯，等候面积同样扩大3倍。
路口老旧交通灯具全部拆除更新，增设独立的非机动车左转、直行信号灯，非机动车拥有专属通行相位，路权得到明确保障。改造完成后同步启用拉闸管控，越线停车、占用斑马线等候、路口滞留等乱象得到有效遏制，路口空间被彻底“清空”，机动车、非机动车、行人分流有序，通行效率与安全度同步提升。
据悉，下一步，长沙交警将持续紧盯电动自行车骑行安全与通行效率，不断补齐慢行交通设施短板，精细打磨路口交通组织，科学扩容规范停放空间，持续疏通骑行堵点、消除安全隐患，全力打造路权清晰、通行有序、停放规范、安全可控的电动自行车通行环境，切实提升市民骑行出行的安全感、畅通度与获得感。
